安保海运护航学习石油运输通道海上交通枢纽有哪些？保安公司·保镖公司·中战
海上的交通枢纽，例如地处波斯湾的霍尔木兹海峡、沟通印度洋和太平洋的马六甲海峡、连接太平洋和大西洋的巴拿马运河等。这些枢纽对于国际石油贸易而言是至关重要的，由于经过的石油运输量巨大，再加上它们本身的地形非常狭窄，随时会因突发事件而遭封锁，也是遭遇海盗袭击和撞船事故等的多发地。
1.曼德海峡
曼得海峡位于非洲东北角的吉布提、厄立特里亚和亚洲阿拉伯半岛南部的也门之间，是连接红海、亚丁湾和阿拉伯海的咽喉要冲，是经过苏伊士运河的欧洲、美国与亚洲东向主干航线的必经通道，日均通行油轮载运量320万~330万桶。如果曼德海峡被封闭，从波斯湾出口的油轮以及包括来自亚洲等东半球的大部分运输船将无法进入红海和苏伊士运河的南部人口处，而要到西半球，就只能沿着非洲的东海岸，一直航行到南端好望角，然后北上，从而大幅度增加运输时间、运输距离和运输成本，并增大海上运输风险。
2.博斯普鲁斯海峡
博斯普鲁斯海峡，即伊斯坦布尔海峡，位于土耳其境内，长31.5公里，是亚洲和欧洲的地理分界线，也是黑海和地中海之间唯一的海上通道，日均通行油轮的载运量为200万桶。其中，大多是运载里海油田出产的原油从黑海出口到地中海、南部欧洲、亚洲和世界各地的南向航行油轮，其余是成品油轮，日均载运量也在万桶以上。海峡最狭窄处的宽度为0.5海里，且是世界上最繁忙的航行通道，年均油轮船舶通过量5500艘。
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3.巴拿马海峡和跨巴拿马输油管道
巴拿马海峡位于巴拿马境内，东西向，连接加勒比海、大西洋和太平洋。巴拿马运河对于能源运输具有重要意义，据统计，年均通过巴拿马运河的商船通航：横穿巴拿马的石油输送管道可以重新斤月，落条金长130公里的作道比海沿岸的博卡斯运输通道。
4.俄罗斯油气输送管道及港口
俄罗斯的输送管道跨越距离大、分布范围广其天然气产量的90%通过乌克兰的黑海水底管道出口到欧洲，但其出在油码头、石油和天然气管道的运输量均达到饱和状态，且处于常年失修和维护不良的状态。目前，俄罗斯通过连接原有的石油管道和铺设新管道，可以直接把里海及其附近油田出产的出口石油输送到地中海，日均输送量为10万桶，2010年将达到20万桶，2015年增至30万桶，从而可减轻油轮通过博斯普鲁斯海峡所遇到的政治、经济和交通运输的压力。此外，俄罗斯输往东亚的石油管道也在建设之中，建成之后，将成为对东亚油气出口运输的重要方式。
5.霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，是连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海的必经海上通道，目的地主要是日本、美国和西欧，日均通行量为1300万桶，是目前世界上战略地位最为重要的能源运输要害咽喉之一。如果该海峡发生突发事件而被封闭，世界上大部分石油消费国将遭遇经济打击，石油和天然气将只能通过沙特阿拉伯管道输送到红海的延布港、也门的亚丁港或者通过土耳其、黎巴嫩及叙利亚输送到东地中海。
6.马六甲海峡
马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，时至今日，马六甲海峡的战略地位仍然无法被取代。因为适合海上石油运输特别是超级油轮通行的航线并不多。这是各国，尤其是正在迅速发展经济的中国不得不考虑的因素。现在马六甲海峡归马来西亚、印度尼西亚和新加坡三国共管，每年有8万艘轮船穿越，每天通过海峡运输的石油价值约百亿美元。由于其关键的地理位置，不仅中国，美国、日本、印度等国均将马六甲海峡作为战略通道。
7.苏伊士运河和苏麦德输油管道
苏伊士运河位于埃及，是连接红海、苏伊士湾和地中海的重要通道，目的地主要是欧洲和美国，日均运输量380万桶，其中输油管道250万桶，运河130万桶。一旦运河遭遇不测而被突然关闭，输油管道功能也失灵，油轮只能绕道南非好望角，必然大幅度提高油轮的航程时间和运输成本。
